Inspiración, acción transformación: ¿cómo funcionan los centros de desarrollo pedagógico en Colombia? Educación superior

Este libro narra cómo han surgido los distintos centros para la enseñanza-aprendizaje al interior de las universidades colombianas, todos ellos pertenecientes a la RedCrea. La obra presenta las diversas estructuras organizacionales que se han desarrollado para liderar la formación pedagógica, así los lectores encontrarán ideas de programas y servicios, experiencias y lecciones aprendidas. También incluye una sección dedicada a contar cómo se adaptaron los centros para apoyar a los profesores durante los meses más retadores de la pandemia de COVID-19.Las tendencias en educación universitaria nos indican que el rol del docente no es transmitir conocimiento, sino crear ambientes y condiciones que conduzcan a un aprendizaje profundo, duradero y significativo, y que contribuyan al desarrollo integral de los estudiantes

Resistencias y dialogo intercultural entre las barras futboleras y el cabildo Nasa en Bogotá. Nuevos sentidos de la paz, la convivencia y la seguridad

Examinar las estrategias implementadas en el año 2015, por actores sociales e institucionales y cómo recrearon nociones y prácticas de participación, apropiación y re significación del espacio público, como bien común, potenciando a su vez, a nuevas ciudadanías y subjetividades emergentes para la paz, y la convivencia en la ciudad, en el marco de la política pública de convivencia y seguridad del gobierno de la Bogotá HumanaEste proyecto busca examinar y describir el intercambio de valiosas experiencias de acción colectiva desarrolladas en el año 2015, basadas en el dialogo de saberes, desde la cosmovisión del pueblo Nasa y su interacción, con los colectivos juveniles de barras futboleras y el “Programa de Gestores de Convivencia y Seguridad”, de la Secretaria Distrital de Gobierno, para fortalecer desde una visión intercultural y territorial, la política pública de seguridad y convivencia, edificada en el periodo de la Alcaldía de la Bogotá Humana, (2012- 2015); y, cómo estas experiencias de diálogo intercultural, contribuyeron a ampliar nociones y generar nuevas dinámicas de participación, apropiación y re- creación del espacio público como bien común, nutriendo con nuevos significados y símbolos los procesos organizativos escogidos, de los colectivos juveniles, los programas institucionales y las acciones de expresión y movilización ciudadana en Bogotá

Resistencias y dialogo intercultural entre las barras futboleras y el cabildo Nasa en Bogotá. Nuevos sentidos de la paz, la convivencia y la seguridad

Examinar las estrategias implementadas en el año 2015, por actores sociales e institucionales y cómo recrearon nociones y prácticas de participación, apropiación y re significación del espacio público, como bien común, potenciando a su vez, a nuevas ciudadanías y subjetividades emergentes para la paz, y la convivencia en la ciudad, en el marco de la política pública de convivencia y seguridad del gobierno de la Bogotá HumanaEste proyecto busca examinar y describir el intercambio de valiosas experiencias de acción colectiva desarrolladas en el año 2015, basadas en el dialogo de saberes, desde la cosmovisión del pueblo Nasa y su interacción, con los colectivos juveniles de barras futboleras y el “Programa de Gestores de Convivencia y Seguridad”, de la Secretaria Distrital de Gobierno, para fortalecer desde una visión intercultural y territorial, la política pública de seguridad y convivencia, edificada en el periodo de la Alcaldía de la Bogotá Humana, (2012- 2015); y, cómo estas experiencias de diálogo intercultural, contribuyeron a ampliar nociones y generar nuevas dinámicas de participación, apropiación y re- creación del espacio público como bien común, nutriendo con nuevos significados y símbolos los procesos organizativos escogidos, de los colectivos juveniles, los programas institucionales y las acciones de expresión y movilización ciudadana en Bogotá

Formulación del Plan de Direccionamiento Estratégico para la Comercializadora Social Emprende Verde.

El documento presenta los resultados del proyecto gerencial realizado en el marco de la Especialización en Gerencia Social de la Corporación Universitaria Minuto de Dios. Según dispone esta academia, el proyecto gerencial busca “fortalecer una organización real de carácter social o convencional, aplicando instrumentos propios de la gerencia social vistos en el ciclo y que evidencie aprendizajes organizacionales en pro de la innovación y el desarrollo local, regional o nacional” (UNIMINUTO, 2016, p.9). En ese marco, nos acercamos a la Comercializadora Social EmprendeVerde desde el papel de gerentes sociales consultores, determinando junto a sus directivos la necesidad más acuciante para alcanzar perspectivas de crecimiento: la falta del Plan de Direccionamiento Estratégico. Respondiendo a lo anterior, el proyecto parte de una pregunta puntual: ¿cómo generar un plan de direccionamiento estratégico para EmprendeVerde, que le permita planificar sus acciones en el mediano plazo, fundamentado en una sólida revisión conceptual e incorporando instrumentos de la gerencia social? El objetivo general del proyecto es, pues, formular desde la Gerencia Social el Plan de Direccionamiento Estratégico de la Comercializadora Social EmprendeVerde, aportando recomendaciones para su mejoramiento y sostenibilidad de cara al futuro

Propuesta de investigación para el trazado de rutas y diseño de señalización vertical y horizontal para la ciclorruta urbana en el municipio de Girardot.

Diseñar una ciclo ruta en el municipio de Girardot, en las vías comprendidas por la Calle 22, calle 29, calle 34, carrera 10, carrera 24, conectándolas con las ciclorrutas existentes del municipio Girardot, Ricaurte y vía Nariño; a través del trazado de rutas y diseño de señalización horizontal y vertical, con el ánimo de disminuir los accidentes de los actores viales, respeto por los usuarios de transporte no motorizado, reducción de agentes de contaminación ambiental y auditiva generada por los vehículos automotoresEste proyecto nació con el propósito de integrar al municipio en un sistema de transporte que, aunque cuenta con infraestructura en algunos lugares, en nuestra ciudad merece mejores espacios, mayor interés y solo por el hecho de circular en bicicleta. Como principal objetivo del presente trabajo está el diseño y planteamiento de la ciclorred “Girardot, muévete en bici” lo que hace que nuestra investigación sea de tipo aplicada basada en encontrar estrategias que permitan lograr el objetivo concreto. La ciclorred permitirá integrar las ciclo rutas existentes con distintos sectores estratégicos de la ciudad. Según el grado de manipulación de las variables de investigación mediante encuestas, aforos y gráficas, el enfoque es carácter cuantitativo. Sin embargo, el estudio de las posibilidades de incorporación para la movilidad ciclo inclusiva se deben también a posteriores análisis cualitativos. La búsqueda del mejor trayecto y conexión mediante una ciclorred se plasma en los 18,752 kilómetros de “Girardot, muévete en bici”. La población beneficiada con esta alternativa de movilidad son todas aquellas personas que tienen la bicicleta como medio de transporte a diario, que son los directamente involucrados en el objetivo principal de movilidad inclusiva. De llegar a hacerse realidad este proyecto esta población aumentaría ya que se brindaría seguridad, confort y confianza a las personas para hacer de la bicicleta su nuevo medio de transporte.This project was born with the purpose of integrating the municipality into a transport system that, although it has infrastructure in some places, in our city it deserves better spaces, greater interest and only because of the fact of riding a bicycle. The main objective of this work is the design and approach of the “Girardot, move by bike” cycle, which makes our research applied based on finding strategies to achieve the specific objective. The ciclorred will allow the integration of existing cycle routes with different strategic sectors of the city. Depending on the degree of manipulation of the research variables through surveys, gauges and graphs, the approach is quantitative. However, the study of the possibilities of incorporation for inclusive cycle mobility is also due to subsequent qualitative analyzes. The search for the best route and connection through a ciclorred is reflected in the 18,752 kilometers of “Girardot, move by bike”. The population benefited with this mobility alternative is all those who have the bicycle as a means of daily transport, who are directly involved in the main objective of inclusive mobility. If this project became a reality, this population would increase since it would provide security, comfort and confidence to people to make the bicycle their new means of transport

Propuesta de investigación para el trazado de rutas y diseño de señalización vertical y horizontal para la ciclorruta urbana en el municipio de Girardot.

Diseñar una ciclo ruta en el municipio de Girardot, en las vías comprendidas por la Calle 22, calle 29, calle 34, carrera 10, carrera 24, conectándolas con las ciclorrutas existentes del municipio Girardot, Ricaurte y vía Nariño; a través del trazado de rutas y diseño de señalización horizontal y vertical, con el ánimo de disminuir los accidentes de los actores viales, respeto por los usuarios de transporte no motorizado, reducción de agentes de contaminación ambiental y auditiva generada por los vehículos automotoresEste proyecto nació con el propósito de integrar al municipio en un sistema de transporte que, aunque cuenta con infraestructura en algunos lugares, en nuestra ciudad merece mejores espacios, mayor interés y solo por el hecho de circular en bicicleta. Como principal objetivo del presente trabajo está el diseño y planteamiento de la ciclorred “Girardot, muévete en bici” lo que hace que nuestra investigación sea de tipo aplicada basada en encontrar estrategias que permitan lograr el objetivo concreto. La ciclorred permitirá integrar las ciclo rutas existentes con distintos sectores estratégicos de la ciudad. Según el grado de manipulación de las variables de investigación mediante encuestas, aforos y gráficas, el enfoque es carácter cuantitativo. Sin embargo, el estudio de las posibilidades de incorporación para la movilidad ciclo inclusiva se deben también a posteriores análisis cualitativos. La búsqueda del mejor trayecto y conexión mediante una ciclorred se plasma en los 18,752 kilómetros de “Girardot, muévete en bici”. La población beneficiada con esta alternativa de movilidad son todas aquellas personas que tienen la bicicleta como medio de transporte a diario, que son los directamente involucrados en el objetivo principal de movilidad inclusiva. De llegar a hacerse realidad este proyecto esta población aumentaría ya que se brindaría seguridad, confort y confianza a las personas para hacer de la bicicleta su nuevo medio de transporte.This project was born with the purpose of integrating the municipality into a transport system that, although it has infrastructure in some places, in our city it deserves better spaces, greater interest and only because of the fact of riding a bicycle. The main objective of this work is the design and approach of the “Girardot, move by bike” cycle, which makes our research applied based on finding strategies to achieve the specific objective. The ciclorred will allow the integration of existing cycle routes with different strategic sectors of the city. Depending on the degree of manipulation of the research variables through surveys, gauges and graphs, the approach is quantitative. However, the study of the possibilities of incorporation for inclusive cycle mobility is also due to subsequent qualitative analyzes. The search for the best route and connection through a ciclorred is reflected in the 18,752 kilometers of “Girardot, move by bike”. The population benefited with this mobility alternative is all those who have the bicycle as a means of daily transport, who are directly involved in the main objective of inclusive mobility. If this project became a reality, this population would increase since it would provide security, comfort and confidence to people to make the bicycle their new means of transport

UNIMINUTO: Cinco Años Cambiando Vidas en el Sur del país.

UNIMINUTO: Cinco años cambiando vidas en el sur del país, es construido de manera colectiva por la Corporación Universitaria Minuto de Dios a través del Centro Regional Neiva, sistematiza retos, limitaciones, fortalezas y la prospectiva de la Universidad en el siglo XXI desde los ejes de la docencia, la investigación y la proyección social. El texto contiene cuatro apartados y trece capítulos que dan cuenta de los procesos investigativos adelantados en el Centro Regional, aporta reflexiones en temas educativos, sociales, políticos, económicos y psicológicos . Este libro ofrece al lector la posibilidad de pensar los retos que presenta la Universidad en la formación de ciudadanos y ciudadanas acordes a las realidades contemporáneas, logrando un despliegue significativo de metodologías novedosas y pertinentes para el país y la región Surcolombiana

UNIMINUTO: Cinco Años Cambiando Vidas en el Sur del país.

UNIMINUTO: Cinco años cambiando vidas en el sur del país, es construido de manera colectiva por la Corporación Universitaria Minuto de Dios a través del Centro Regional Neiva, sistematiza retos, limitaciones, fortalezas y la prospectiva de la Universidad en el siglo XXI desde los ejes de la docencia, la investigación y la proyección social. El texto contiene cuatro apartados y trece capítulos que dan cuenta de los procesos investigativos adelantados en el Centro Regional, aporta reflexiones en temas educativos, sociales, políticos, económicos y psicológicos . Este libro ofrece al lector la posibilidad de pensar los retos que presenta la Universidad en la formación de ciudadanos y ciudadanas acordes a las realidades contemporáneas, logrando un despliegue significativo de metodologías novedosas y pertinentes para el país y la región Surcolombiana

La evolución política pública de “asentamientos humanos” en Soacha

La política pública de asentamientos humanos tiene un enfoque de recuperación de sectores de Soacha mediante la ejecución de programas o proyectos, cabe resaltar que también se quiere la mejora de las condiciones de vida de la personas mediante la reubicación y prevención de situaciones alternas o de riesgo , donde se hacen presentes problemas como la ilegalidad de terrenos, falta de servicio públicos en los sectores y la perdida de la gobernanza urbanística; se desarrollan programas que dan un calificativo de éxito frente a la implementación de esta la política pública como lo son: Los observatorios, la red de alianzas, asignación de viviendas que ayuda a parte de la población viéndose beneficiada, pero por el contrario se dan también poblaciones que no han sido intervenidas llegando al punto de demandar al órgano rector de esta política mediante tutelas, finalmente se puede sintetizar que aunque la política pública ha tenido sus puntos positivos también presenta falencias en la implementación o ejecución de esta debido a motivos como la demora en la gestión de esta P.P.Universidad Libre -- Facultad de Ciencias Económicas, Administrativas y Contables -- Especialización en Gerencia Financiera InternacionalThe public policy of human settlements has a focus on the recovery of Soacha sectors through the execution of programs or projects, it should be noted that the improvement of people's living conditions is also wanted through relocation and prevention of alternative or risk situations , where problems such as the illegality of land, lack of public service in the sectors and the loss of urban governance are present; programs are developed that give a qualification of success in the face of the implementation of this public policy, such as: The observatories, the network of alliances, allocation of housing that helps part of the population seeing themselves benefited, but on the contrary there are also populations that have not been intervened reaching the point of suing the governing body of this policy through guardianships, finally it can be synthesized that although the public policy has had its positive points it also presents shortcomings in the implementation or execution of this due to reasons such as delay in the management of this P.P

Innovación Social en Latinoamérica

A lo largo de su historia las naciones latinoamericanas han enfrentado los problemas sociales desde el paradigma asistencialista donde la comunidad afectada por uno o más problemas sociales desempeña un rol pasivo y cuyo impacto es insuficiente. En este contexto, la Innovación Social emerge como nueva perspectiva que intenta cambiar dicho paradigma a través de la cocreación de iniciativas más eficientes, efectivas e inclusivas. Sin embargo, la literatura sobre este tema es todavía escasa en la región. Asimismo, la investigación y la formación de expertos en el área no es una prioridad, aunque paulatinamente comienza a considerarse un campo de acción. Este libro entrega una revisión del estado del arte de la Innovación Social en América Latina a través de diferentes artículos escritos por expertos latinoamericanos, además de la colaboración de autores europeos cuyos aportes amplían la visión sobre la temática en cuestión. De esta manera, el lector podrá encontrar información sobre el concepto y su aplicación práctica en el contexto regional, junto con algunos ejemplos internacionales que le permitan formarse una idea de la importancia de su difusión e implementación. La información acá contenida será de gran ayuda para docentes, investigadores, políticos, profesionales, emprendedores, voluntarios, dirigentes sociales, líderes comunitarios y todos aquellos interesados en la Innovación Social y sus alcances